双休+没夜班的医生岗，真被我找到了，三甲编内直接辞职！
笔者是一位老学长了，早年间临床医学本科毕业后就职于县人民医院 （如今为县域百强） ，因偏爱「玩的就是心跳」，最终定岗 心内科 。
从最初的只会心包穿刺置管引流，到熟练掌握冠脉造影+冠脉支架植入术等，我从医学小白成长为心血管内科主治医师。 但我在医院的职业生涯，竟也止步于这个阶段。
我真是受够了值夜班！
临床一线值夜班 16 年，这 16 年我似乎只为工作而活。年龄渐长、睡眠差、发际线上移使我身心疲惫，对值班和医院的厌倦到达顶峰， 脱离临床一线 的想法愈加强烈。
脱离临床一线意味着——放弃 10 多年宝贵的专科工作经验及专业技术，但意料之中的事我无所谓，主要问题是我还能做什么？ 敢于放弃的前提是，还有别的「心动嘉宾」。
在网上疯狂搜索「医生转行能做什么？」应该是大多医生都做过的事，有推荐做医药代表的，有推荐只上专科门诊的，有推荐到体检中心的，还有推荐做航空医师的……我也隔三岔五就上招聘软件，积极浏览相关工作岗位及任职要求。
无意间发现， 民航医学中心（非航空医师！下文详细解说） 在招聘内科体检医师？ 点击查看民航医院在招的 54 个岗位！
行动，是医生转行终最重要的一步。
辞掉编制，得到双休、节假日，没夜班！
这份工作主要从事空勤人员的体检鉴定工作， 朝九晚五，没有夜班，周末双休节假日！ 最开心的就是终于逃离临床一线了，不需要值夜班！不需要上门诊！不需要办理入出院！不需要繁杂的医患沟通！
更不需要急会诊，不需要穿着厚重的铅衣做冠脉手术。当然，福利待遇和曾经的三甲医院没法比哦，毕竟一分耕耘一分收获。 扣除五险一金到手年薪约 12W-13W，10 年以上工龄年假 10 天， 有事能请事假。
重要提醒：事假会扣除相应的薪资！但当下我想要的只是身体健康了，临床干了 16 年了，我不可能还想不清楚自己想要的究竟是什么。
于是，我果断 辞去三甲医院编制， 2021 年底入职民航医学中心。
这里的体检，自成一派？
入职民航医学中心其实很中规中矩，从网上投递简历到接到面试申请，因为疫情期间城市静默管理，我参加的还是网络面试。
医学专业考核是理所应当的， 比较特别的是政治思想考核。 因为这行廉政风险较大，所以特别注重政治思想教育，我一路披荆斩棘，最终以出色成绩获得入职资格，去的是体检科。
航空公司员工的体检分为 「入职体检」 和 「年度体检」 ，和普通人群的体检有一定的差别：空勤人员的体检鉴定更多的是「风险把控」，临床很多不需要治疗的事，对空勤人员来说就是不满足体检合格证申请条件。
如：飞行员冠脉 CTA 提示前降支狭窄≥30%，需完善冠脉造影检查，必要时可加做冠脉 IVUS 或 OCT 检查，然后满足冠脉造影的相关鉴定标准，才能取得体检合格证。
入职体检更严格，涵盖了更全面的检查项目，以确保空勤人员的身体状况能够满足航空公司对于高空工作的特殊要求。入职体检通常包括 内科、外科、耳鼻喉科、眼科 等多方面的检查，以及心电图、胸部 X 光片、血液和尿液检测等，以确保没有潜在的健康问题。
而年度体检则主要针对本年度的身体健康状况进行体检鉴定，依据民航局颁发的《民航体检鉴定医学标准实施细则》进行体检鉴定，重点关注高空环境下的特殊健康问题，如气压变化、缺氧、疲劳、辐射等，排查可能导致失能 （失去对飞行器的操控能力） 的风险。
举个例子：特殊需要补充的辅助检查项目如：支气管激发试验、冠脉 CTA 等检查需要到医学中心签订的协议医院（一般是当地最好的公立三甲医院）完成。
什么科室的同行，可以来？
那民航医学这块还有什么科室可以考虑呢？我所在的民航医学中心分设 内科、外科、耳鼻喉科、眼科、检验科、超声影像科、毒理药理实验室 等。所以不少具备这类学科、工作背景的医师可以关注这类工作招聘信息。
拿我自己举例子：各科体检鉴定医师上岗前均取得「执业医师证」；具有卫生部三级甲等医院临床工作经验；需通过航空医学专业知识理论培训及操作考核，才能取得由中国民用航空局所颁发的 「航空人员体检鉴定委任代表资格」 。
民航医学中心的体检鉴定医师不同于航空医师！！！ 航空医师工作单位是各个航空公司。比如：国航、东航、南航等，都 不需要跟随飞行 的，航空医师推荐国航、南航等规模大的航空公司，福利待遇相对小型航空公司会好很多，如五险一金及过年过节的福利券等。
晋升职称不同于卫生系统的 晋升体系 ：主治医师一般由任职单位聘任，但副高及以上的职称需按照民航医学系统的晋升体系——需主治医师任职满 4 年，具备民航系统临床研究课题并取得相应成果，核心期刊发表至少 2 篇文章，卫生系统的副高考试合格则是非必要条件。
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